Как карта пути коробки помогает экономить на внутренней логистике

На общую стоимость упаковочного решения также влияют хранение, скорость сборки, расход дополнительных материалов, паллетирование, загрузка транспорта, повреждения продукции и возвраты. Иногда более дешёвая коробка увеличивает затраты уже на следующем этапе.

Чтобы найти такие потери, ГК «Гофромир» использует метод Box Journey Map – «Путь коробки». Он позволяет последовательно проанализировать, что происходит с упаковкой от поступления на предприятие до доставки товара покупателю. 

Что входит в путь коробки

Во время аудита специалисты изучают основные этапы работы с упаковкой:

• поступление и хранение;

• сборку и фасовку;

• упаковку готовой продукции;

• паллетирование;

• транспортировку;

• работу упаковки в магазине или при доставке покупателю.

На каждом этапе специалисты оценивают, сколько места занимает упаковка, удобно ли её собирать, нужны ли дополнительные расходные материалы, насколько эффективно формируется паллета, сохраняется ли товар при перевозке.

Такой анализ помогает рассчитать совокупную стоимость владения упаковкой.

Хранение: сколько места занимает упаковка

Проблемы могут появиться ещё до начала фасовки.

Например, если компания закупает большую партию коробов ради более низкой цены, часть склада на несколько месяцев занимает запас упаковки. При длительном хранении характеристики гофрокартона могут меняться под воздействием влажности и температуры, и часть коробов может потерять необходимую жёсткость.

Другой важный фактор, учитываемый при аудите, – размеры упаковки. Даже небольшое расхождение с параметрами стеллажей или складской системы может снизить полезную вместимость зон хранения.

Поэтому при анализе учитывают не только стоимость партии, но и график потребления упаковки, условия её хранения и доступные складские площади. В некоторых случаях эффективнее поставлять короба частями, чем единовременно размещать весь объём на складе.

Сборка и фасовка: считаем операции

Конструкция короба влияет на скорость работы сотрудников и оборудования. Если упаковка долго собирается, требует дополнительной заклейки или плохо взаимодействует с автоматической линией, компания расходует больше рабочего времени.

В одном из проектов разница в высоте короба составляла около 1,5 см. Из-за этого картонатор периодически останавливался, а сотрудникам приходилось перенастраивать оборудование. После корректировки конструкции линия стала работать стабильнее, а на паллете появилось место для дополнительного ряда коробов.

Поэтому при аудите специалисты замеряют реальные параметры производственного процесса: время сборки, количество ручных операций, работу упаковки на оборудовании и расход вспомогательных материалов.

Паллетирование и транспорт: не перевозим лишний объём

Размер транспортного короба влияет на количество продукции, которое помещается на паллете и в кузове автомобиля.

Если короб значительно больше товара, внутри остаётся свободное пространство. Это увеличивает объём груза, а продукция без достаточной фиксации может перемещаться внутри упаковки и повреждаться.

Проблема может быть и в схеме паллетирования. Неудачные размеры коробов оставляют незаполненные зоны на паллете или снижают устойчивость транспортного пакета.

В таких случаях специалисты моделируют варианты укладки, корректируют размеры транспортных коробов и проверяют конструкцию на нагрузку. Иногда небольшого изменения геометрии достаточно, чтобы разместить больше продукции на одной паллете и сократить количество перевозок. 

Повреждения продукции тоже входят в стоимость упаковки

Задача транспортной упаковки – сохранить продукт на всём маршруте.

Если короб деформируется, не обеспечивает необходимой фиксации или теряет прочность, затраты возникают уже после отгрузки. Компании приходится обрабатывать рекламации, возвращать или повторно отправлять продукцию, а в отдельных случаях – списывать товар.

Поэтому при выборе упаковочного решения важно учитывать стоимость возможных повреждений и возвратов.

Например, при аудите упаковки GSS Cosmetics специалисты «Гофромира» обнаружили, что универсальные транспортные короба не всегда соответствовали размерам конкретных SKU. Внутри оставалось свободное пространство, увеличивались затраты на заклейку и снижалась устойчивость паллет.

Для части продукции предложили отдельные типоразмеры и конструкцию с автоматически собирающимся дном. По рабочей оценке проекта время сборки должно сократиться на 20–25%, расходы на упаковку и логистику – на 8–12%, количество повреждений при доставке – до 30%.

Как понять, что упаковку стоит пересмотреть

Поводом для анализа могут стать:

• высокая доля ручных операций;

• большой расход скотча и других вспомогательных материалов;

• свободное пространство внутри коробов;

• неполная загрузка паллет;

• частые повреждения товара;

• возвраты из-за состояния упаковки;

• большой запас коробов на складе;

• регулярные остановки упаковочного оборудования.

Каждый из этих признаков сам по себе не показывает причину проблемы. Поэтому сначала важно проследить весь процесс работы с упаковкой, а затем менять конструкцию, материал, размеры или схему поставки.

Считать нужно совокупные расходы

Снижение закупочной цены коробки не всегда уменьшает затраты компании. Более точный показатель – сколько упаковочное решение стоит на всём пути товара: при хранении, сборке, фасовке, паллетировании, перевозке и продаже.

Box Journey Map помогает найти участки, где возникают дополнительные расходы, и рассчитать эффект от изменений до масштабирования решения на весь ассортимент.

ГК «Гофромир» проводит аудит упаковочных решений непосредственно на предприятии заказчика. Специалисты анализируют действующие процессы, находят точки возможной оптимизации и предлагают решения по конструкции, материалам, размерам и организации упаковочного процесса.

Подробнее об аудите упаковочных решений – на странице услуги.

Источник: logistics360