Где упаковка даёт сбой и как его устранить: кейсы из практики

Как конструкция коробки влияет на скорость сборки

Даже небольшая разница во времени обработки одного короба становится существенной при больших объёмах.

Исследование, опубликованное в Journal of Business Logistics, охватило более 3,3 млн складских операций по комплектации товаров. При работе с полностью закрытой групповой упаковкой сотрудники тратили на 2,83% меньше времени, чем с открытыми или частично закрытыми вариантами. При средней продолжительности операции 20,88 секунды экономия составляла около 0,6 секунды на каждый отбор.

На миллионе операций это эквивалентно примерно 164 часам рабочего времени.

Аналогичный эффект можно получить за счёт изменения конструкции транспортного короба.

Так, в кейсе клиента «Гофромир» производитель косметики использовал универсальные транспортные коробки для нескольких товарных позиций. Из-за различий в размерах продукции внутри оставалось свободное пространство, а сборка и закрывание упаковки требовали дополнительных действий.

После перехода на короба с автоматическим дном время сборки сократилось с 15 до 9 секунд. На каждую тысячу коробок это позволило экономить 100 минут рабочего времени.

По результатам проекта затраты на упаковку и логистику снизились на 8–12%, а количество повреждений при доставке – до 30%.

Почему размеры транспортной упаковки важны при палетировании

При формировании палеты важно учитывать не только прочность гофрокартона, но и геометрию коробов, их массу и расположение относительно друг друга.

Если размеры упаковки не соответствуют схеме палетирования, возникают две проблемы:

• Часть площади поддона остаётся незаполненной, поэтому для перевозки партии требуется больше палет.

• Короба выступают за края поддона, что снижает устойчивость грузового места и повышает риск повреждений.

Дополнительные сложности возникают при формировании смешанных палет. Тяжёлые короба могут деформировать расположенную ниже или рядом менее прочную упаковку.

Чтобы избежать ошибок, габариты транспортного короба желательно рассчитывать с учётом стандартных размеров поддонов и предполагаемой схемы укладки. При выборе конструкции также необходимо учитывать массу продукции, количество ярусов и нагрузку на нижние короба.

Это позволяет эффективнее использовать складское пространство и транспорт, а также снизить риск повреждений при перевозке.

Как совместить привлекательный дизайн и защиту товара

Потребительская упаковка должна представлять продукт, но декоративные элементы могут снижать её устойчивость к нагрузкам.

Например, большие вырубные окна позволяют покупателю рассмотреть товар, однако уменьшают площадь опорных элементов коробки. При транспортировке это может привести к деформации лицевой панели.

Так, один из заказчиков «Гофромира» для упаковки куклы использовал коробку с большим демонстрационным окном. При палетировании лицевая часть деформировалась под нагрузкой.

Для решения проблемы изменили сразу две конструкции:

• В потребительской упаковке уменьшили окно и усилили его жёсткой рамкой.

• Куклу и аксессуары закрепили с помощью ложемента.

• Транспортный короб адаптировали для дополнительной защиты лицевой панели.

В результате удалось сохранить возможность демонстрации товара и повысить его защищённость при перевозке.

Как упаковка влияет на скорость выкладки товара

Транспортная упаковка часто продолжает использоваться после доставки – например, при размещении продукции на торговой полке.

В этом случае она должна обеспечивать не только защиту при перевозке, но и удобство приёмки, идентификации и выкладки.

Например, при аудите упаковки СТМ METRO были выявлены несколько проблем:

• Маркировка располагалась только на одной стороне короба, поэтому при сканировании приходилось поворачивать упаковку.

• На некоторых коробах отсутствовала перфорация для быстрого вскрытия.

• Отдельные конструкции было неудобно открывать или размещать на торговых полках.

• Внутри упаковки оставалось лишнее пространство.

Для устранения недостатков предложили изменить конструкции. В частности, для упаковки попкорна предусмотрели удобное окно с зип-перфорацией, а для салфеток разработали короб на 36 пачек с габаритами, соответствующими торговому стеллажу.

Почему коробка может останавливать упаковочную линию

Для автоматизированного производства особенно важно точное соответствие упаковки параметрам оборудования.

Даже небольшое отклонение размеров способно нарушить работу датчиков, направляющих и механизмов подачи.

В одном из проектов отклонение габаритов короба примерно на 1,5 см приводило к контакту с датчиком автоматической линии. Оборудование останавливалось, после чего требовался ручной перезапуск картонатора.

Проблемы возникали и на следующих этапах – при формировании палет и проверке транспортных габаритов.

При разработке упаковки для автоматизированных линий важно заранее согласовать:

• Допустимые внешние габариты заполненного короба.

• Требования к геометрии и жёсткости конструкции.

• Ориентацию упаковки при движении по линии.

• Ограничения датчиков, направляющих и других элементов оборудования.

• Схему палетирования готовой продукции.

Проверять следует не только пустой образец, но и короб с продукцией в условиях, приближенных к реальному производственному процессу.

Как проверить упаковку перед запуском тиража

Многие конструктивные недостатки невозможно выявить только при визуальном осмотре образца. Они становятся заметны во время сборки, палетирования, транспортировки или работы автоматизированного оборудования.

Поэтому перед запуском серийного производства рекомендуется провести комплексную проверку.

1. Сборка и закрывание

Оценить количество операций, необходимое время и удобство работы сотрудников. Проверить, требуется ли дополнительная фиксация скотчем или другими материалами.

2. Размещение продукции

Убедиться, что товар надёжно зафиксирован, не перемещается внутри коробки и не требует избыточного количества наполнителя.

3. Палетирование

Проверить устойчивость укладки, использование площади поддона и допустимую нагрузку на нижние ярусы.

4. Работа оборудования

Протестировать прохождение заполненного короба через предусмотренные автоматизированные участки.

5. Приёмка и выкладка

Проверить доступность маркировки, удобство вскрытия и соответствие упаковки требованиям торговой сети.

6. Транспортировка

Оценить сохранность товара и устойчивость упаковки к нагрузкам, характерным для предполагаемого маршрута доставки.

Оптимизация упаковки начинается с анализа логистики

Упаковка должна быть удобной не только для производителя товара, но и для сотрудников склада, перевозчика, торговой сети и конечного покупателя.

Поэтому при разработке конструкции важно учитывать весь путь продукции: от упаковочной линии до торговой полки или доставки клиенту.

ГК «Гофромир» разрабатывает и производит упаковку из гофрокартона с учётом особенностей продукции, условий хранения, транспортировки и требований заказчика. Анализ существующей конструкции помогает выявить избыточный расход материала, лишние ручные операции и другие факторы, увеличивающие затраты.

Грамотно спроектированная упаковка позволяет оптимизировать не только стоимость самого короба, но и расходы на его использование на протяжении всей логистической цепочки.

Опубликовано в Logistics.ru, 30.10.26